仿真電梯實驗模型
欄目分類：產品總目錄 發布日期：2020-06-29 瀏覽次數：次
仿真電梯實驗模型,電梯實訓模型功能與真實的變頻調速電梯相同，具有全集選功能，能自動平層，自動關門，響應轎內，外呼梯信號.
聯系方式見右側懸浮框
中人教儀廠專業為客戶提供【仿真電梯實驗模型,電梯實訓模型】的實訓室建設方案，對【仿真電梯實驗模型,電梯實訓模型】施行三包售后服務，如果您對我們的【仿真電梯實驗模型,電梯實訓模型】有不了解的地方，請咨詢我們客服或來電咨詢，我們將竭誠為您服務。
ZRDT-6高仿真電梯模型
群控模擬電梯是為大中專院校、職業技校電梯工程及自動化課程演示教學而設計的，其控制元件全電腦化，，電動機驅動采用進口器，功能與真實的變頻調速電梯相同，具有全集選功能，能自動平層，自動關門，響應轎內，外呼梯信號。該模型電梯外罩采用透明有機玻璃制造，內部一目了然，內部構件全部采用鍍鋅處理，耐腐蝕性能良好，維修保養簡單。四層電梯仿真模型可作自動化專業的電梯程序教學與故障排除實習之用，也可作職業技校的電梯安裝維修演示操作之用。
一、 主要參數：
1、 電梯轎廂尺寸：600×500×560（寬×深×高），外尺寸。2、 門口尺寸：360×420（寬×高）
3、 井道框架外圍尺寸：920×820×2900（寬×深×高）。
4、 設備自重：約300㎏。
5、 曳引機功率：0.2KW。電壓380V或220V兩種。
6、 額定電流：0.86A。
7、 供電電源：三相五線，380V，50HZ。
8、 變頻器：三菱E740。
9、 可編程控制器（PLC）：日本三菱FX1N系列。
10、 控制方式：集選（JX）。
11、 電梯層站：4/4。
二、 結構簡介
該模型電梯主要由以下部分組成：1、井道框架：相當于電梯附著的建筑物，提供支承，固定導軌，是鋼架結構。
2、曳引機：位于框架頂部，是電梯的動力裝置，安裝在兩條承重梁上，他主要由以下部分組成：
（1）電動機：三相感應電動機，采用變頻變壓（VVVF）驅動方式，電梯起動時，變頻器使定子電流頻率從極低頻率開始，按控制要求上升到額定頻率，減速時,使轉速相應從額定頻率開始平滑地下降到零，實現電梯平層，保證了電梯運行平穩，模擬真實電梯良好的舒適感。
（2）制動器：只在電梯通電運轉時松閘，當電梯停止時制動并保持轎廂位置不變，工作電壓AC220V。
（3）減速器：采用齒輪減速器，具有高密度、高效率、低噪音的特點。
（4）曳引輪：繩槽為半圓槽，提供鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力。
3、控制屏：
（1）變頻器：根據PLC給出的指令，對電機的頻率、電壓進行調制，使電機運行平穩。
（2）可編程序控制器（PLC）：控制電梯的運行狀態，根據內選信號，對電梯的位置
進行邏輯判斷，然后給出運行指令，使電梯實現應答呼梯信號，順向截停，反向保留
信號，自動關門等功能。
（3）安全及門鎖回路：由繼電器回路組成，急停，門鎖開關的通斷決定安全及門鎖回路的正常與否，以便PLC判斷電梯是否處于安全狀態。
4、導軌：分別有轎廂導軌和對重導軌保證轎廂及對重作垂直運動。
5、轎廂：由曳引鋼絲繩懸掛，通過曳引機另一端連接對重，在導軌上運行，轎廂裝備自動化，門上裝有連鎖開關，當門關閉后電梯才能運行，門上還有安全觸板，當關門過程中碰到障礙物時，轎門馬上開啟。
6、對重：與轎廂連接，作用是平衡轎廂的重量。
7、層門：門上有門鎖開關，當層門關閉后，電梯才能啟動。
8、操縱箱：設在框架正面左則，模擬乘客在轎廂內選層的信號輸入設備，包括：
（1） 數字顯層器：七劃數碼顯示轎廂所在樓層。
（2）“1”，“2”，“3”，“4”，選層按鈕。
（3）關門按鈕。
（4）方向指示燈：電梯運行方向指示。
（5）電源鎖：開關電梯電源，即首層外呼盒。
9、減速信號系統：由永磁感應器構成，提供轎廂停層位置信號。
10、終端保護開關：感應器提供電梯運行終端信號，電梯超過它時，安全回路及電源被切斷，保證電梯不超出終端。
三、 模型電梯的功能及有關操作：
1、 正常使用操作程序（1）接通三相電源。
（2） 打開呼梯盒上的電源鎖，這時應有樓層顯示。電梯能自動關門，應答外呼信號，在操縱箱上選擇樓層后，必須關好門才能運行。這時外呼信號順向的能停車，反向的保留。
（3） 廳外呼梯：電梯能自動響應信號，順向停車，反向的在完成上一個指令后，自動應答。
（4） 泊梯：電梯停靠在底層關好門后，把呼梯盒的電源鎖匙拔至“關”，則可切電梯電源，電梯停止工作。
2、維修點動運行。
把控制屏中的“正常”-“維修”開關拔至“維修”狀態
這時電梯僅作點動運行，但安全回路及門鎖仍然有效，
按“上行”或“下行”按鈕，電梯作點動上或下，此操作
用于電梯維修，或實驗終端限位功能。用點動操作將電
梯平層后，將選擇開關至“正常”電梯將恢復正常運轉。
四、 保養說明：在進行模型電梯的維修保養作業時，必須關斷三相電源：
1、潤滑說明：
（1）曳引機減速箱：每半年檢一次。
（2）轎廂導軌：涂抹小量機油。
對重導軌：涂抹小量鈣基潤滑脂。
（3）廳門及轎門導軌：涂抹小量機油。
特別說明：鋼絲繩不能加油潤滑。
2、日常保養要點：
（1）電梯運行時注意觀察整體結構是否異常振動，曳引機是否異常噪音，漏油，轎廂或對重運行時是否有振動。
（2） 檢查曳引機抱閘能否正常打開。
（3）檢查各廳門鎖動作是否正常，有無卡阻，必要時可在銷軸加注小量機潤滑。
（4）檢查門機開關門動作是否正常，能否開門到位，必要時可調整擺桿位置，并在銷軸加注機油 。
（5） 電氣檢查：
應檢查各保險是否燒斷，檢查各行程開關，感應器是否動作正常，檢查各門鎖觸點是否接合良好。
五、 簡單故障排除：
1、保護當外電源錯相或缺相時控制屏中的相序保護繼電器動作，指示燈位紅色，這時可變換相序或檢查是否缺相即可。2、曳引機抱閘不能打開，應檢查：
（1） 220V抱閘回路保險絲是否燒斷。
（2）220V是否有電。
3、門鎖回路不通：應檢查門鎖觸點是否接觸良好，可用萬能表量其觸點電阻。
4、安全回路不通：應檢查全梯的安全開關是否合上，開關是否正常。
5、門機過慢或過快：可調整門機調速電阻或檢查門機碳刷是否磨損。
6、平層不準：可調整平層感應器的位置。
六、控制方式說明：
以上所述控制方法為開關量控制即電梯由井道內開關（感應器）提供減速、平層信號。根據電梯發展的最新趨勢，利用新科技的數字量控制方式。即用旋轉編碼器提供數字脈沖，再經由PLC（可編程控制器）計數運算處理信號，得出轎廂的位置從而發出減速、平層信號。采用這種技術后則可以省去井道內許多開關提高電梯的穩定性，減少故障。本模擬電梯通過轉換開關（HK）可進行上述兩種控制方式的轉換即開關量與數字量的轉換。本模擬電梯PLC內存了兩套程序，通過轉換開關（HK）可自由切換，當轉換開關置于
開關量控制時，井道內開關提供指令，數字量信號被封鎖。當轉換開關置于數字量
控制時由旋轉編碼器提供的脈沖數作為PLC處理的信號，同時開關量信號封住。
七、故障說明：
1、感應器故障：故障1、：GU（324-310）上強迫減速感應器損壞電梯不能正常上行但可下行。
故障2、：GD（325-310）下強迫減速感應器損壞電梯不能正常下行但可上行。
故障3、：SW（264-310）上限位感應器損壞電梯不能上行但可下行。
故障4、：XW（265-310）下限位感應器損壞電梯不能下行但可上行。
故障5、：KAB（278-310）觸板開關失靈，安全觸板無效
故障6~7：AK（268-310）；AG（269-310）開關門按鈕失靈，不能開關門。
故障8~11：1AS（1A-310）；2AS（2A-310）；3AS（3A-310）
4AS（4A-310）；內選按鈕失靈，所選樓層登記。
故障12~14：1SA（1S-310）；2SA（2S-310）；3SA（3S-310）
所選樓層按鈕信號不能登記。上呼按鈕失靈，
故障15~17：2XA（2X-310）；3XA（3X-310）；4XA（4X-310）下外呼按鈕失靈，所選樓層按鈕信號不能登記。
故障18~19：PKM（237~301）；PGM（243-301）開關門到位
開關損壞不能閉合，引起開門或關門繼電器不能吸合。
2、觸點、開關、按鈕故障：
故障20~23：1TS（1T1、2T1）；2TS（1T2、2T2）；3TS（1T3、2T3）
4TS（1T4、T4）；廳門聯鎖開關回路故障，電梯不能運行。
故障24：SQF（111、301）轎門鎖開關故障，電梯不能運行。
故障25~27：SJN（301、131）；SAQ（129、127）；SDS（125、123）
安全回路、電氣回路故障，電梯不能進行操作。
故障28~29：KDX（115~113）；JR（113~101）相序、熱繼電器故障，電梯不能進行操作。
故障30：DYJ（261-310）安全回路繼電器觸點接觸不良，電梯不能進行任何操作。
故障31：MSJ（262-310）門聯鎖回路繼電器觸點接觸不良，電梯不能運行但可開關門。
故障32~33：KMJ（582-301）；KMJ（304-482）開門回路開門
繼電器觸點接觸不良，導致門電機沒電，不能開門。
故障34~35：GMJ（482-301）；GMJ（304-682）關門回路關門
繼電器觸點不良，導致門電機沒電不能關門。
故障36~37：KMG（241-244）；GMJ（235-239）開關門繼電器
回路的開關門繼電器常閉觸點接觸不良，導致開門繼電器或關
門繼電器不能吸合。
3、PLC輸出繼電器故障：
故障38~41：Y10（1R-304）；Y11（2R-304）；Y12（3R-304）
Y1（4R-304），內選按鈕燈輸出按鈕燈不亮。
故障42~44：Y17 (A-304),Y20 (B-304),Y21 (C-304).
樓層顯示輸出繼電器損壞，不能顯示相應樓層。
故障45~48：Y4 (11,J4 ) ,Y5 (11,J5),Y6（11，J6）Y7（11，J7）PLC輸出故障，引出變頻器誤動作或不能運作。 A：各故障點設置于開關外部。
B：各故障點均引至故障端子排。C：各故障開關均串聯接入。
D：故障排除示例說明：
以故障1為例：
當波動故障扭子開關1時，電梯不能正常上行。這時只需短接線號324（端子排2）同線號324（端子排4）電梯則可正常運行。恢復扭子開關1后，請拆除短接線。
八、安全注意事項：
1、系統必須可靠接地，接地線電阻值符合國家有關規定不大于4Ω。2、線路絕緣電阻應大于0.5MΩ。
3、不能短接門鎖運行。
4、除非透切理解PLC及變頻器的各參數的作用，否則不得變動程序及參數。
5、電梯供電系統應該獨立設置不得與電焊機、高頻爐等設備共用，其他易受磁干擾的儀器設備也應該遠離電梯控制屏。
6、當發現曳引機特別發熱、冒煙、異常噪音時，應立即關閉電源，排除故障后才能繼續使用。
九、電控屏
電控屏內也裝有內選按鈕及樓層顯示，電控屏后面帶有隱蔽式故障功能板。| VVVF變頻變壓電梯電氣元件代號明細表 | ||||||
| 序號 | 代號 | 名稱及規格 | 材料 | 新屬配裝代號 | 數量 | 備注 |
| 1 | KMJ，GMJ | 開關門繼電器 | MY4 DC24V | 控制屏 | 2 | |
| 2 | DYJ | 電壓繼電器 | MY4 DC24V | 控制屏 | 1 | |
| 3 | MSJ | 門聯鎖繼電器 | MY4 DC24V | 控制屏 | 1 | |
| 4 | RF1-RF2 | 空氣開關 | 控制屏 | 1 | ||
| 5 | QC | 主接觸器 | GMC-12 AC220V | 控制屏 | 1 | |
| 6 | GH | 電源接觸器 | GMC-12 AC220V | 控制屏 | 1 | |
| 7 | 1A-5A | 轎廂選層指令按鈕 | AK-01 | 轎內 | 5 | 5層 |
| 8 | 1R-5R | 選層指令燈 | 轎內 | 5 | ||
| 9 | AK ，AG | 開關門按鈕 | AK-01 | 轎內 | 2 | |
| 10 | TU TD | 向上、下按鈕 | 控制屏 | 2 | ||
| 11 | RF3 | 空氣開關 | 控制屏 | 1 | ||
| 12 | FM/CHD | 超載蜂鳴器 | DC24V | 轎內 | 1 | |
| 13 | KSD 、XD | 上下行指令燈 | DC24V | 轎內 | 2 | |
| 14 | SMJ/MK | 檢修開關 | 控制屏 | 1 | ||
| 15 | SB（KAB） | 安全觸板開關 | 轎廂 | 1 | ||
| 16 | SAC | 安全鉗開關 | 轎廂 | 1 | ||
| 17 | SQF | 轎門聯鎖開關 | 轎廂 | 1 | ||
| 18 | *1--*48 | 故障點 | 控制屏 | 48 | ||
| 19 | PU | 門驅雙穩態開關 | 轎頂 | 2 | ||
| 20 | GU GD | 上下強返堿速 | 轎頂 | 2 | ||
| 21 | DZ1 | 轎廂應急照明燈 | 轎頂 | 1 | 選用件 | |
| 22 | FS | 轎廂風扇 | 轎廂 | 1 | ||
| 23 | CH | 超載開關 | 轎底 | 1 | ||
| 24 | M1 | 門電機 | 自動門機 | 1 | ||
| 25 | PKM | 開門到位開關 | 自動門機 | 1 | ||
| 26 | PGM | 關門到位開關 | 自動門機 | 1 | ||
| 27 | SG | 關門減速開關 | LX028 | 自動門機 | 2 | |
| 28 | M | 交流電動機 | 機房 | 1 | ||
| 29 | DZ | 抱閘線圈 | AC220V | 機房 | 1 | |
| 30 | SW XW | 上、下限位開關 | 井道 | 2 | ||
| 31 | SDS | 底坑斷繩開關 | 井道 | 1 | ||
| 32 | SJK，XJK | 上、下限位開關 | 井道 | 2 | ||
| 33 | 1G~4G | 上召記憶燈 | DC24V | 井道 | 2 | |
| 34 | 1SA~4SA | 上召按鈕 | 井道 | 2 | ||
| 35 | 2C~5C | 下召記憶燈 | DC24V | 井道 | 2 | |
| 36 | 2XA~54XA | 下召按鈕 | 井道 | 2 | ||
| 37 | ST1~ST5 | 廳門聯鎖觸點 | 井道 | 3 | ||
| 38 | IYK | 基站鑰匙觸開關 | 井道 | 1 | ||
| 39 | WSK | 司機/自動開關 | 橋箱 | 1 | ||
| 40 | 1PG | 減速感應器 | 井道 | 5 | ||
| 41 | HK | 數--模轉換開關 | 電柜 | 1 | ||
| 42 | D2 | 24V硅整流橋 | 電柜 | 1 | ||
| 43 | SJU | 電柜急停開關 | 電柜 | 1 | ||
| 44 | KDX | 相序保護繼電器 | 電柜 | 1 | ||
如對本產品/文章：仿真電梯實驗模型,電梯實訓模型有任何疑問請隨時聯系我們，我們將盡力為您提供最全的實訓室建設方案和最優質的服務
本文分享鏈接：http://m.mnffs.cn/cpzh/4286.html
常見問題：
問題①：你們公司都有什么資質？
答：我們中人公司是國家注冊的生產商，具有專利證書、軟件著作權等生產型企業應當具備的資質，并且我們生產的【仿真電梯實驗模型,電梯實訓模型】都是100%測試才允許出廠的。
問題②：如果我們單位購買【仿真電梯實驗模型,電梯實訓模型】是否包含安裝調試培訓服務？
答：我們所有設備如果沒有注明“不含安裝/調試/培訓”等字樣（舉例：【仿真電梯實驗模型,電梯實訓模型】不含安裝調試培訓，含運費。），都是可以包安裝調試培訓的。
問題③：你們能提供【仿真電梯實驗模型,電梯實訓模型】的整體實訓室的建設方案嗎？
答：如果您對我們的【仿真電梯實驗模型,電梯實訓模型】有意向，可以來電咨詢或者咨詢企業QQ：2198972893。讓我們客服為您量身定做一個方案或者提供我們現有的方案。同時需要您留下貴單位的全稱，方便我們做報告。
上一篇：電梯廠展示用電梯模型
下一篇：電梯模型仿真
這些是最新的
熱門排行
